오토바이 카뷰레터 종류 알아보기

안녕하세요. 바이크박사입니다. 오늘은 오토바이 카뷰레터 종류에 대해 알아보도록 하겠습니다.

카뷰레터란?

지난 포스팅인 인젝션 바이크의 밀어 걸기를 알아볼 때 잠깐 카뷰레터에 대해 언급했다. 이번 포스팅에서는 정확히 카뷰레터가 무엇인지 또 어떤 종류가 있는지 알아보도록 하자.

카뷰레터란 'Carburate를 하는 장치'라는 의미를 가지고 있다. 카뷰레이트란 연소를 위해 연료와 공기를 일정 비율로 혼합하는 행위이다. 여기서 Carb, 탄소는 탄화수소, 즉 연료를 뜻한다.

연료를 연소시켜 발생하는 가스의 압력을 동력으로 사용하는 엔진이다. 연료를 연소시키려면 산소가 필요하기 때문에 내연 기관에는 연료 말고 공기가 들어가야 한다.

튜닝용 파츠로 요시무라 MJN, FCR, TMR 등의 다양한 카뷰레터가 있다. 보통 카뷰레터와 어떤 점이 다를까?

일반적인 양산 차량에 장착되는 카뷰레터는 CV방식(부압식)으로 엔진의 흡입력(부압)을 이용해서 진공 피스톤을 아래위로 움직이는 방식이다.

엔진의 흡입 압력을 기준으로 소화해낼 수 있는 양의 혼합기를 빨아들이게 되므로 연비가 좋고, 스로틀을 급격히 열게 되더라도 부드럽게 반응하는 특성이 있어 다루기 편하다.

또 다른 카뷰레터 방식인 VM 타입(강제 개폐식)은 스로틀 그립을 비틀면 그와 비례해서 스로틀 밸브를 직접 끌어당기는 구조를 취하고 있다.

엔진 부압에도 직접적인 엔진 컨트롤이 가능하며, 엔진의 다량의 혼합기라고 하더라도 안정적으로 연소시킬 능력만 있다면 그와 비례하여 고출력을 발생시킨다.

하지만 사람이 직접적으로 혼합기의 양을 결정해야 하므로 엔진과 카뷰레터 그리고 흡배기 장치가 조화를 이루어야 하며, 카뷰레터 자체도 세팅하기가 까다롭다.

순정상태의 카뷰레터는 범용적인 사용 환경에 적합하도록 설정되어 있지만, VM 타입의 경우 운용 환경과 온도 심지어 습도에도 민감하게 반응하므로 힘을 내보려다 오히려 다루기 힘들어질 수도 있다.

인젝션이 일반화되기 전에는 레이스에 참전하는 대부분의 이런 방식의 카뷰레터를 장착했으며, 현재도 레이싱 파츠를 중심으로 다양한 바이크에 적합한 제품이 출시되고 있다.

오래전부터 사용되던 방식이라 값이 저렴하다.
복잡한 부품과 사용법이 까다롭긴 하나 뜯어보면 생각보다 정비하기 쉽다. 카뷰레터가 장착되어 있는 오토바이가 출력이 떨어지면 스로틀의 문제가 대부분이다.
특유의 거친 엔진음이 매력적이다.
전자 장비가 필요 없는 침수에 강하다.

겨울과 같이 외부 온도가 낮을 경우 연료의 기화가 제대로 되지 않아 시동에 문제가 생길 수 있다.
흡입 유로 중간에 스로틀 밸브, 초크 밸브, 각종 제트류, 니들 밸브와 슬라이드 등 공기 흐름에 저항이 되는 요소가 많아 성능이 떨어질 수 있다.
연비가 떨어진다.