카뷰레터 트러블 점검 방법 A to Z
카뷰레터 트러블 점검 방법 A to Z
바이크를 고쳐도 불안정해요
바이크를 자가 정비하는 것에 맛 들였을 때 비교적 상태가 좋지 않은 CB 400을 구입했던 적이 있다. 상태가 말이 아니라서 손봐야 할 곳이 많아 순서를 정한 후 고치기로 했다.
시작은 스로틀 케이블 교체였다. 부품을 구입해 정비 매뉴얼을 보면서 교환하는 것은 성공했다. 그런데 무엇이 잘못되었는지 그나마 안정되게 돌아가던 아이들링도 불안정하고, 시동도 잘 걸리지 않았다. 도대체 무엇이 문제일까?
카뷰레터 트러블 점검 방법
스로틀 케이블 교환 작업에서 발생할 수 있는 트러블은 와이어의 설치와 유격 조정을 제대로 하지 않아서가 대부분이다. 우선 핸들을 좌우로 틀어봐 아이들링이 변하는지 확인해야 한다.
이때 핸들의 움직임에 따라 아이들링이 불안정하다면 와이어의 설치가 불완전하거나 어디선가 비틀렸을 가능성이 있으므로, 처음부터 다시 작업하는 것을 추천한다.
하지만 이처럼 규칙적으로 발생하는 현상이 아니라면 와이어 자체의 문제이기보다는 카뷰레터 측의 트러블을 의심해 볼 필요가 있다. 그렇다고 해서 와이어 교체 작업을 하면서 카뷰레터의 스크류들을 건드려서 이러한 트러블이 발생했을 가능성보다 오히려 호스류들의 꺾임을 살펴봐야 한다.
카뷰레터에는 연료 호스를 비롯한 여러 종류의 호스가 연결되어 있는데, 이것들 중 어느 하나라도 꺾여 있으면 시동이 어렵거나 아이들링이 불안정하게 되는 등 트러블이 발생한다.
특히, 플로트 실에 연료 공급이 잘 이루어지지 않으면 그와 같은 현상이 발생할 가능성이 매우 높다.
다이어프램
부압 작동형 카뷰레터에만 볼 수 있으며, 벤츄리 피스톤에 연결된 일종의 고무막이다. 벤츄리에 공기가 유입되면, 화살표가 가리키는 방(석션 챔버)에 부압이 걸려 벤츄리 피스톤이 상승한다.
스로틀 밸브
스로틀 와이어와 직접 연결되어 있는 부분이다. 핸들 그립의 스로틀을 비틀면 와이어가 버터 플라이를 직접 작동시켜 상황에 따라 메인 보어를 조절하며, 통기 저항을 만듦으로서 회전수와 엔진 출력을 조절한다.
벤츄리 피스톤
피스톤처럼 생긴 밸브로 벤츄리부를 제어하는 역할을 한다. VM 형인 경우는 스로틀 밸브의 기능까지도 겸하고 있다. 벤츄리 부분을 통과하는 공기의 양에 따라 자동적으로 상하로 움직이며, 제트 니들의 부착으로 가솔린의 토출량이 제어된다.
플로트 챔버
흡입되는 가솔린을 모아 두는 일종의 소형 가솔린 탱크이다. 내부에는 '플로트'라는 일종의 뜨개가 설치되어 있어 가솔린의 양이 일정 이상 되면 플로트 밸브를 들어 올려 가솔린의 유입을 조절한다.
벤츄리
카뷰레터의 공기가 통과하는 통로이다. 이 통로의 일부를 가늘게 만들어 그 부분을 공기가 통과하면 유속이 빨라지고 그에 따라 부압이 증가하는 원리를 응용한 설계로 되어 있다.
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